Santo Domingo,R.D.- La República Dominicana es un país bien comunicado, sus principales regiones y comunidades están dotadas de carreteras, avenidas, calles y caminos vecinales.A partir de 1917 fue cuando se inició la construcción de la primera carretera del país, la Duarte, la cual une a la región Norte o Cibao con la capital, mientras que más tarde, luego de la intervención norteamericana, los gobiernos subsiguientes siguieron con la conexión del país y se crearon las carreteras Sánchez y la Mella, que conectaron al Sur y al Este, respectivamente, con Santo Domingo.
Así fue surgiendo la comunicación vial en el país y más adelante se construyeron las autopistas Duarte, Las Américas y la 6 de Noviembre, las cuales contribuyeron a dividir la gran cantidad de vehículos que transitaban por las principales carreteras para llegar a las distintas regiones del país.
En el último período del presidente Leonel Fernández, se inauguró la Autopista del Coral, que enlaza a La Romana con Punta Cana. También la carretera Juan Pablo II o Boulevard Turístico del Atlántico que comunica a Las Terrenas, Samaná con la capital. Además, Fernández construyó varios túneles y elevados que facilitaron la circulación del tránsito en el Gran Santo Domingo.
A decir de un experto el territorio dominicano tiene la infraestructura vial adecuada, de acuerdo al tamaño de su superficie, al de su economía y a la cantidad de habitantes.
Pedro Delgado Malagón, quien representa la empresa Tecnoamérica, ha realizado varios estudios sobre la infraestructura vial dominicana y expresa que entre los pocos más de 48,000 kilómetros cuadrados de superficie territorial que tiene el país, existe una red vial de aproximadamente 5,400 kilómetros de carretera. “En esencia, yo digo que nosotros disponemos de una red vial adecuada en cantidad y en distribución geográfica”, expresó Malagón, quien además fue secretario de Obras Públicas en el período 1982-1986.
Consideró que el país tiene una red vial bien adecuada y que si se compara con la de otros países de la misma dimensión económica, República Dominicana no quedaría mal. Además, valoró el hecho de que actualmente se están haciendo inversiones importantes en vialidad.
Sin embargo, el problema del país ha sido siempre, según cuenta el exsecretario de Obras Públicas, la conservación de esa red, que es muy costosa. “En algunos estudios que yo he hecho, el valor del reemplazo de la red vial, es decir, si llegáramos hoy a la isla y nos dispusiéramos a construir todas las carreteras y los caminos que existen hoy, sería alrededor de un 25% del producto interno bruto (PIB). Estamos hablando ya de un producto de cerca de US$60,000 millones, sería alrededor de US$15,000 millones para reemplazar esa red vial. Eso sin hablar de vialidad urbana, sin hablar de las ciudades que tienen quizás otros siete, ocho, o diez mil kilómetros de calle”, precisó.
A decir de un experto el territorio dominicano tiene la infraestructura vial adecuada, de acuerdo al tamaño de su superficie, al de su economía y a la cantidad de habitantes.
Pedro Delgado Malagón, quien representa la empresa Tecnoamérica, ha realizado varios estudios sobre la infraestructura vial dominicana y expresa que entre los pocos más de 48,000 kilómetros cuadrados de superficie territorial que tiene el país, existe una red vial de aproximadamente 5,400 kilómetros de carretera. “En esencia, yo digo que nosotros disponemos de una red vial adecuada en cantidad y en distribución geográfica”, expresó Malagón, quien además fue secretario de Obras Públicas en el período 1982-1986.
Consideró que el país tiene una red vial bien adecuada y que si se compara con la de otros países de la misma dimensión económica, República Dominicana no quedaría mal. Además, valoró el hecho de que actualmente se están haciendo inversiones importantes en vialidad.
Sin embargo, el problema del país ha sido siempre, según cuenta el exsecretario de Obras Públicas, la conservación de esa red, que es muy costosa. “En algunos estudios que yo he hecho, el valor del reemplazo de la red vial, es decir, si llegáramos hoy a la isla y nos dispusiéramos a construir todas las carreteras y los caminos que existen hoy, sería alrededor de un 25% del producto interno bruto (PIB). Estamos hablando ya de un producto de cerca de US$60,000 millones, sería alrededor de US$15,000 millones para reemplazar esa red vial. Eso sin hablar de vialidad urbana, sin hablar de las ciudades que tienen quizás otros siete, ocho, o diez mil kilómetros de calle”, precisó.
http://www.elcaribe.com.do/2013/02/19/cuenta-con-buena-comunicacion-vial-que-une-sus-regiones
No hay comentarios:
Publicar un comentario