Costo económico del apagón general

POR MILTON MORRISON

25 mayo, 2015

El informe del Organismo Coordinador (OC) sobre el apagón general o “blackout” ocurrido el 16 de mayo 2015 a las 10:04 pm, revela que hubo dos fallas que determinaron la ocurrencia del mismo; la primera resultado del fallo de una seccionadora de la subestación Itabo Gas y la segunda debido a que un interruptor de la línea Palamara hacia Itabo Vapor, propiedad de la empresa de transmisión (ETED), no funcionó como debió y terminó provocando el colapso total del sistema.

¿Quién pierde ante la ocurrencia de un apagón general? Perdemos todos, consumidores y productores. Ante esta situación convendría analizar las variables a tomarse en cuenta para cuantificar el costo económico de un apagón general. Para el cálculo se debe tomar el concepto del costo de oportunidad entendido como el valor de la opción a la que se renuncia al tomar una decisión.

De igual manera hay que ponderar la cultura existente de poseer sistemas de emergencia paralelos (inversores y plantas eléctricas). También ha de tomarse en cuenta las horas del día en que ocurrió, porque no es lo mismo que ocurra en horas productivas laborables, a que suceda en la noche o madrugada de un fin de semana.

Otra variable a tomar en cuenta es el “willingness to pay (WTP)” o monto máximo que está dispuesto a pagar el consumidor para recibir el servicio eléctrico o evitar la falta del mismo. Y por último, el tiempo de recuperación del sistema eléctrico, así como otras externalidades positivas y negativas derivadas del hecho mismo.

Consumidores
El costo económico del blackout desde la óptica del consumidor (residencial, comercial o industrial) se calcula tomando en cuenta el costo de oportunidad ante la alternativa utilizada para suplir la ausencia del servicio (inversor, planta eléctrica o nada). Una manera sería cuantificar la cantidad de megavatios horas (MWh) dejados de consumir durante ese tiempo y multiplicarlos por la tarifa eléctrica promedio. Otra forma más precisa es estimar mediante una encuesta el WTP del consumidor afectado por el servicio.

Por ejemplo, aquellos consumidores residenciales que no fueron perturbados por el apagón y sus alimentos no fueron afectados en su nevera por la conservación del frío, su “willingness to pay” podría ser igual al costo del kWh que pagan usualmente, y hasta pudo haber sido cero, reflejándose como una reducción en su factura eléctrica mensual. En tanto, para aquellos que suplieron sus necesidades con un inversor, el costo económico del apagón será equivalente al diferencial de costo del kWh del inversor versus la tarifa de la EDE que lo suple.

En el caso de los comercios e industrias que no son Usuarios No Regulados (UNR), la mayoría de esos establecimientos tienen previsiones con sistemas de emergencia para operar. Aquellos que operaban desde las 10:04 pm hasta el momento que se les restableció el servicio, el costo económico del apagón, debe valorarse en función del diferencial de costo del kWh de su planta emergencia, cuyo costo es más elevado que el provisto por cualquier generadora del SENI.

En el caso de los grandes consumidores (UNR), la mayoría posee plantas de emergencia, no obstante, para aquellos que no lo poseen el costo económico estará relacionado con el costo de oportunidad de la actividad que realizaban desde el momento del blackout hasta que les llegó el servicio.

Por la naturaleza de muchos de los UNR, la mayoría no tiene operaciones en horas de la madrugada fin de semana, y aquellos que sí, como las zonas francas, el costo económico será igual al diferencial de la comparación del costo del kWh de su suplidor versus la cantidad de kilovatios horas utilizados con su planta de emergencia por el tiempo de restablecimiento del servicio.

Tal como hemos planteado, se deduce que el costo económico del apagón para cada uno de los segmentos de consumidores es muy relativo tomando en cuenta las actividades afectadas por el mismo, la propensión al pago de la electricidad ante su ausencia, y el costo de energía de su fuente alternativa (inversores o plantas); y en algunos casos podría ser cero cuando el uso de la electricidad le fue indistinto por la hora que se produjo el blackout.

Si queremos calcular de manera simple el costo total del blackout, sin asumir costos de oportunidad ni externalidades, y asumiendo sólo el precio de la energía (kWh), sin contabilizar el costo de potencia y cargos fijos aplicados por las EDES, tendríamos que multiplicar el valor de la electricidad (precio medio de venta) por la cantidad de megavatios horas dejados de servir a todos los clientes afectados y multiplicarlo proporcionalmente a la duración del apagón hasta la recuperación del sistema. Ese cálculo nos arrojaría un monto de US$1,384,496.78, pudiendo ser este valor N veces el múltiplo de sí mismo si cada usuario afectado le asignara un valor equivalente a su “willingness to pay”.

En el caso de las generadoras, el costo económico del apagón está relacionado con el dinero dejado de percibir por las horas de energía fuera del servicio. Es decir, contrario a lo que muchos piensan, los generadores se ven afectados por un blackout porque dejan de producir electricidad que es su negocio. El negocio del generador no es el apagón, sino todo lo contrario: producir y vender electricidad.

Si hacemos un cálculo tomando el precio medio de compra de energía al que compran las distribuidoras a los generadores y lo multiplicamos por la cantidad de MWh no suministrados en la cantidad de tiempo en que se restableció el sistema eléctrico tendríamos que unas pérdidas de US$1,007,190.23 excluyendo pagos por capacidad.

Finanzas públicas
Debido a que el sector esta subsidiado por el gobierno a través de la tarifa eléctrica y transfiere recursos para cubrir el déficit financiero de las EDEs, podemos concluir que un apagón general representa un ahorro para las finanzas públicas.

Desde el momento que ocurrió el evento hasta que se restableció gradualmente el sistema, se dejó de subsidiar algún monto de tarifa eléctrica, al igual que hubo una reducción por concepto de transferencia a las EDEs. Esta misma lógica aplica en los apagones que se ofrecen diariamente bajo el concepto de la gestión de demanda.

Precio medio de compra de energía de las empresas distribuidoras de electricidad

SANTO DOMINGO,R.D.- La Asociación Dominicana de la Industria Eléctrica (ADIE) aclaró que el precio medio de compra de energía de las empresas distribuidoras de electricidad a las empresas generadoras es mucho más barato que el precio medio de venta a los consumidores.

Según el informe de desem-peño elaborado por la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE) y publicado en su página web, en marzo pasado el precio medio de compra de energía fue de 12.5 centavos de dólar mientras que el precio de venta a los clientes fue de 17.5 centavos de dólar, reflejando un valor agregado de distribución (VAD) o margen  de 5.0 centavos de dólar, explica la ADIE en un comunicado.

El detalle de cada empresa se expresa en dicho informe de desempeño de CDEEE, el cual refleja que la Empresa Distribuidora de Electricidad del Norte (EdeNorte) compró la energía a un precio promedio de 13.6 USCents/kWh mientras que la vendió a 16.9 USCents/kWh.

En el caso de Empresa Distribuidora de Electricidad del Sur (EdeSur) se compró la energía a 13.3 USCents/kWh y se vendió a los consumidores a 18.3 USCents/kWh.

La Empresa Distribuidora de Electricidad del Este (EdeEste) fue la empresa que más barato obtuvo la energía, a un precio de 10.8 USCents/kWh  y la hizo llegar a los clientes a 17 USCents/kWh, dice la ADIE. La ADIE explica que la reducción de los precios del petróleo ha permitido que las empresas generadores transfieran la rebaja en sus costos de producción al precio que le venden a las distribuidoras.

http://www.listindiario.com/economia/2015/05/28/368761/adie-aclara-precios-de-la-energa

El sombrío contexto geopolítico de la energía

El mayor consumidor de energía del planeta es China, que ha venido logrando un eficaz acercamiento con los países productores de petróleo, dando paso a un nuevo contexto que amenaza la supremacía estadounidense, incluyendo la instalación de bases militares que forman una especie de collar que protege la ruta de sus suministros energéticos.

Los dirigentes del Partido Comunista Chino están conscientes de que Occidente ha tenido como sustento los recursos energéticos. De igual forma, que los principales conflictos bélicos, desde el siglo pasado, han tenido como trasfondo el aprovechamiento de los mismos. Estos recursos son vitales para que un país pueda llevar a cabo sus proyectos de desarrollo, por lo que el acceso y la seguridad de los mismos son esenciales para mantener los niveles de crecimiento de su aparato productivo, además de ser imprescindibles para hacer más competitiva su industria.

La élite dirigente china conoce la revolución industrial y como el descubrimiento de la utilización del vapor y del carbón, desde el siglo XIX, permitió a los ingleses imponerse en el orbe. Y como, luego de la firma de los acuerdos Psykes Picott y el desmembramiento del imperio otomano, los britanicos incluyeron el petróleo en su política imperial. Asimismo, como emergen los Estados Unidos de América, como imperio, a partir de la Segunda Guerra Mundial (1945) y el subsiguiente involucramiento con el complejo petrolero mundial, apoyando a regímenes monárquicos en Medio Oriente. Además de diseñar y ejecutar derrocamientos, como la operación Ajax, que llevó al golpe de estado contra Mohamed Mossadegh, en Irán.

Desde el surgimiento del imperialismo, en el siglo XIX, las potencias han llevado a cabo políticas en las que es obvia su lucha por los recursos energéticos, de ahí que la competencia por la obtención de los mismos crispa las rivalidades geopolíticas. Según Mohan Malik, profesor en el Centro Asia Pacífico de Estudios sobre Seguridad , Honolulú, Hawaii, la base de la pax britannica estaba constituida por el carbón y el vapor; la pax americana, liderada por Estados Unidos de América, se ha cimentado en el petróleo, el gas y la energía nuclear. De su parte, refiere el profesor Malik, ”los chinos han invertido intensamente en fuentes renovables de energía para dar paso a la pax sinica”.

China ha hecho cuantiosas inversiones en puertos en toda la extensa zona de comunicaciones marítimas del océano Indico, para asegurar que los suministros de petróleo que necesita desde Oriente Medio y Africa lleguen a su destino, razón por la cual se ha visto involucrada la Armada del Ejército de Liberación, que patrulla el área.

Cada generación de la especie humana ha tenido que enfrentar los desafíos de su época, pero nunca como en el presente el modelo civilizatorio había alcanzado los actuales niveles de depredación y autodestrucción, agravándose las perspectivas futuras, con las disputas por las fuentes energéticas, que están siendo solapadas con actores y propagandas que ocultan la razón fundamental de un escenario sombrío, en el que la codicia se impone con bestial deshumanización.

http://hoy.com.do/el-sombrio-contexto-geopolitico-de-la-energia/

Costo de plantas Baní se recupera en 4 años

SANTO DOMINGO,R.D.- El proyecto Punta Catalina proyecta viabilidad financiera de cualquier ángulo que se le analice. Según cálculos de las autoridades eléctricas, la inversión se recupera en menos de cuatro años y el kilovatio hora será generado a menos de nueve centavos de dólar.Además, por la reducción del costo de generación a uno de los niveles más bajos del mercado eléctrico, el país logrará un ahorro en subsidios o transferencias de entre 400 y 600 millones de dólares anualmente.

Un tercer beneficio citado ayer por el vicepresidente ejecutivo de la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE), Rubén Jiménez Bichara, es la baja tasa y buenas condiciones del financiamiento negociado.

Los financiamientos que están ahí fueron los que se evaluaron al momento de la licitación, proceso que tenía dos partes: 50 puntos la parte técnica y 50 puntos la parte económica. La termoeléctrica fue diseñada con los estudios que se habían hecho, porque fue como un traje a la medida.

Quienes diseñaron la planta fueron escogidos para evaluar las ofertas surgidas en la licitación. Lo primero que se evaluó fue la oferta técnica y luego la económica, que incluía el financiamiento.

“Es las primera vez que un financiamiento de esa magnitud, porque estamos hablando de casi 1,200 millones de dólares, se obtiene en diez meses”, dijo Jiménez Bichara. Recordó que para volúmenes de hasta 50 millones de dólares se ha tardado la obtención hasta dos años.

Expresó que las condiciones a las que se ha conseguido el financiamiento “todavía es mucho más sorprendente” porque primero incluye un período de gracias para amortización del capital, lo que indica que “empezamos a pagar después que la planta esté operando”. Y la amortización será a 12 y 15 años, mientras que la recuperación de la inversión, en cuanto al retorno de la inversión se ha proyectado en un período máximo de cinco años.

Las tasas de interés negociadas para los financiamientos no superan el 5.5%, “más baja que cualquier otro financiamiento que haya tenido el país”, dijo el vicepresidente ejecutivo de la CDEEE, empresa promotora del proyecto Punta Catalina, consistente en dos plantas a carbón con una capacidad nominal conjunta de 720 megavatios. La capacidad real, que es la que queda luego de restarle el consumo de la propia termoeléctrica es de unos 640 megavatios, que equivalen a entre 40 y 50% de la generación demandada en un horario fuera del “pico” de consumo. La Central Punta Catalina, que se levanta en el municipio de Baní, provincia Peravia, está prevista para comenzar a operar en el último cuatrimestre del 2017.

Bichara insistió en que para el caso de Punta Catalina “se ha hecho un ejercicio que debe servir de referente, desde el inicio hasta el fin, como proceso de licitación, como negociación, como condiciones favorables que el país ha negociado”.

Según Jiménez Bichara, los términos del financiamiento negociado para el proyecto Punta Catalina, “nosotros estamos en un margen que compite con el mejor que se haya logrado” en el país e hizo una comparación con el financiamiento obtenido vía colocación de bonos soberanos y hasta con el programa Petrocaribe.

En torno al impacto económico de la planta una vez comience a generar, Jiménez Bichara dijo que esa central, con una vida útil calculada en 40 años de operación eficiente, está proyectada a generar por debajo de nueve centavos de dólar, considerando el precio del carbón a US$107 y ahora está alrededor de US$70.00 la tonelada. “Estamos hablando de un ahorro que siendo conservadores representa alrededor de 400 millones de dólares al año”. Pero sincerizando los cálculos y las variables sobre las cuales se fundamentan, el funcionario proyecta un ahorro en compra de energía de unos US$684 millones.
“Ese proyecto se paga asimismo en alrededor de cuatro años”, indicó.

El financiamiento fue obtenido en tres vías: US$600 millones aportados por el Gobierno, un crédito de US$656 millones del BNDES de Brasil, que ya fue aprobado, y otro de US$550 millones a través de la agencia SACE, el cual será enviado al Congreso para su aprobación la próxima semana. 

www.elcaribe.com.do/2015/05/27/costo-plantas-bani-recupera-4-anos

Bichara dice tarifa de la luz se reduciría 50% en R.D.

SANTO DOMINGO,R.D.- Con los nuevos proyectos a gas natural que se ejecutan en el país el precio de la energía eléctrica se podría reducir hasta en un 50%, según consigna el vicepresidente de la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE) en le revista Conecta que esboza los avances y desarrollo del sector eléctrico.

Rubén Jiménez Bichara estableció que con la central termoeléctrica Punta Catalina que generará 720 megavatios a carbón, con el ciclo combinado de planta Los Mina, que generará mil megavatios, el precio de la energía puede bajar hasta la mitad de precio.

“Así tenderemos una matriz diversificada y energía barata suficiente para abastecer la demanda y pedir a los dominicanos que regularicen su situación y paguen el servicio”, consideró Jiménez Bichara.

Reconoció que hay muchas inversiones atrasadas en las redes y su habilitación porque las inversiones que se han hecho son intermitentes lo que ha reducido su impacto.

“Se nos han juntado todas las necesidades al no ir saliendo de ninguna, aquí hay una inversión atrasada al extremo en el sector y esa inversión que está atrasada es lo que ha ocasionado el taponamiento”, indicó.

El funcionario señaló además que en el área de distribución se requiere de un grado de inversión y de educación a la gente sobre el uso que debe dar a la electricidad.

El funcionario señaló que donde más se ha avanzado es en la reducción de las pérdidas “las pérdidas estaban en un cuarenta por ciento y con los proyectos que se han ejecutado ha bajado a una media de un 13%”.

En el área de transmisión y distribución se requiere una inversión de 1,500 millones de dólares, debido al retraso y el deterioro de las redes en los últimos 12 años, dijo.

Dijo que las plantas a carbón son una necesidad nacional que además de erradicar las largas tandas de apagones, incentivan la inversión del sector privado.

por:Domingo Berigüete beriguete2030@yahoo.es

e-mail: redaccion[@]elnacional.com.do

Acusan a las Edes de provocar apagones

SANTO DOMINGO,R.D.- El superintendente de Electricidad afirmó esta mañana que las empresas distribuidoras están dando apagones de cuatro, seis y diez horas diarias a más del 50% del país, afectando todas las empresas y poniendo en zozobra a la población, por lo que justificó su privatización.

Eduardo Quincoces Batista sostuvo que para reducir las pérdidas eléctricas, que según adujo son de un 32%, y los prolongados apagones, que dijo afectan a más del 50% de la población, se requiere un cambio de rumbo de esas compañías.

“Hoy en día las empresas distribuidoras dan apagones a un cincuenta por ciento de los usuarios en el orden de cuatro, seis y diez horas al día. Quiere decir que esto afecta a más del 50 por ciento de la población del país que viven día por día en una situación de incertidumbre y zozobra”, censuró Quincoces Batista. Señala que los apagones afectan todas las empresas, especialmente en los barrios pobres, donde “las pequeñas empresas son afectadas por las precariedades del servicio eléctrico”.

Entrevistado en el programa Hoy Mismo, que se trasmite por Color Visión, el funcionario dijo que su propuesta de que se vendan las distribuidoras de electricidad al sector privado la hizo a título personal, no en nombre de la Superintendencia de Electricidad.

Motivaciones

“Esto, más que nuestra opinión personal hay que ver cuales han sido los resultados de las empresas distribuidoras donde las pérdidas están por el orden de un 32%, en el mismo punto que en que se encontraban en el año 2003”, argumentó Quincoces Batista.

Citó que desde el 2009 en que fue recomprada la Empresa Distribuidora de Electricidad del Este (Edeeste), no han podido bajar las pérdidas.

Iría al Pacto Eléctrico

Dijo que el objetivo de su propuesta es presentarla en el Pacto eléctrico donde el país tendrá una oportunidad única para poder analizar ese problema.

Planteó que si se logra privatizar las Edes estas sean adquiridas por inversionistas nacionales, no como en el proceso de capitalización que inició en 1999, que se hizo a empresas extranjeras.

“ Esta fue una propuesta presentada a título personal como técnico, porque no es de la Superintendencia que tiene un consejo directivo”, precisó.

Batista explicó que con su propuesta también se liberaría al Estado de las “cuantiosas transferencias de recursos públicos a las Edes, salvo los que se destinen a subsidios de carácter social”, y posibilitaría que se utilizaran los recursos obtenidos con la venta de esas empresas para “saldar obligaciones financieras del Estado por deudas o préstamos originados por el sector”.

Plantea pasar a los inversionistas privados la obligación de obtener los recursos financieros que requieren las Edes, y que en la actualidad tiene que solventar el Estado.

Publicado el 26 de mayo del 2015 - 1:00 pm por domingo berigüete beriguete2030@yahoo.es
e-mail: redaccion[@]elnacional.com.do

Otro apagón general RD si no corrigen fallas operacionales

SANTO DOMINGO.- R. D.- podría sufrir otro apagón general en cualquier momento, si las autoridades no toman los correctivos de lugar, advirtió el ingeniero José Balaguer, vicesecretario de Energía y Minas del Partido Reformista Social Cristiano (PRSC).

El también representante del PRSC ante el Pacto Eléctrico abogó por la creación “urgente” de una unidad auditora independiente adscrita a la Superintendencia de Electricidad o al Organismo Coordinador, que revise periódicamente la operatividad de los equipos que inciden en la seguridad operacional del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI).

Manifestó que “ante las limitaciones evidenciadas tras el apagón del pasado 16 de mayo, los agentes que participan en el mercado eléctrico necesitan de una supervisión externa que pueda verificar técnicamente y de manera preventiva que sus sistemas están correctamente instalados y operando”.

Consideró que, “a pesar de que el sistema eléctrico de República Dominicana ha madurado, en muchos aspectos el país sigue padeciendo los mismos problemas que le han afectado por años en materia energética”.

“Estos son los momentos en que no debemos seguir poniendo un cubo debajo de la gotera, sino corregir la causa de la misma. Es la única manera de seguir avanzando”, afirmó.

En ese sentido, agregó que “no podemos tener un sistema eléctrico operacionalmente seguro frente a eventos como el del pasado 16 de mayo, cuando dentro de la programación de gestión de demanda (apagones programados) están incluidos los circuitos que deberían salir de manera automática por causa de una perdida de generación (Load Shedding)”.

http://almomento.net/experto-advierte-otro-apagon-general-si-no-se-corrigen-fallas/102728

“El subsidio de los hidrocarburos se ha convertido en otro negocio para los dominicanos”

SANTO DOMINGO,R.D.- El presidente de la Asociación de Detallistas de Gasolina (Anadegas), Emilio Vásquez, deploró este domingo que el negocio de los subsidios de los hidrocarburos sea un beneficio para que el Estado continue la malversación de este recurso y solo beneficie a unas pocas personas y no a los que verdaderamente lo necesitan.

Al participar en el programa "Los Sabios en la Z" que se transmite por la Z101 y conduce cada domingo el ingeniero Ramón Alburquerque, el presidente de Anadegas explicó que con los altos costos de los combustibles han llevado a la quiebra a muchas mipymes, que son las que verdaderamente desarrollan la empleomanía en República Dominicana, porque las grandes multinacionales contratan 300 empleados, pero cuando el negocio está en marcha despiden la mitad, cerrando negocios para crear pocos empleos”.

También demandó que el Ministerio de Industria y Comercio devuelva a las gasolineras lo que la Refinería de Petroleo le entrega por el costo de diferencia producto del calor del combustible, ya que el calor consume el volumen del recurso, situación que es subsidiada por Refinería y que ellos no transfieren a la ciudadanía.

“El Ministerio de Industria y Comercio quiere una casa de brujas en este problema del verdadero costo de los combustibles. De un tiempo en adelante, la refinería adquirió un software que daba la información de todo el manejo y precios de los combustibles, además de un conduce en el que se consignaba el valor del galonaje que este tenía que entregar”, aseguró Vásquez.

"En Anadegas estamos para dar seguimiento a todas las transacciones y operaciones que se desarrollan en torno a los combustible; sin embargo, nos hemos dado cuenta que en el mercado existen dos precios, ya que el Estado trae su mismo combustible sin pagar impuestos y salen a la venta en el mercado, pero gravados", enfatizó

El presidente de Anadegas explicó que el combustible que comercializan las gasolineras pasa por un largo proceso en el cual el mismo Estado encarece su costo.

Por lo tanto, Emilio Vásquez exhortó a todos los sectores productivos que dependen de los combustibles a apoyar su lucha en contra de más impuestos, por considerar que a los derivados del petróleo les son aplicados gravámenes que a su juicio no tienen sentido.

http://z101digital.com/app/article.aspx?id=158246

¿El petróleo baja y los combustibles suben?

SANTO DOMINGO,R.D.- Está creando gran expectación en la población el tema que se analizará este domingo 24 en Los Sabios en la Z, de esta Z101.

Durante el programa que dirige Ramón Alburquerque, de 8:00 de la mañana a 12:00 del mediodía, un panel de reconocidos expertos disertará sobre la situación de los combustibles en el país.

“El petróleo baja y los combustibles suben en la República Dominicana”, impuesto ilegalmente por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), pues los precios del petróleo se han desplomado, manteniéndose por debajo de os 50 dolares el barril”, destaca Alburquerque.

El exministro de Economía y expresidente del Senado y la Refinería Dominicana de Petróleo agregó que aunque en algunas fluctuaciones naturales, los precios de los combustibles en el país, como gasolina, gasoil y GLP suben y suben, sin ningún respeto por los mandatos de la Ley No.112-00 sobre Hidrocarburos, “que ordena mantener una relación directa de manera que si los crudos suben a nivel internacional, suban los precios internos de los combustibles en el país y asimismo en sentido contrario”.

Instituciones del sector público, como el MIC, Pro Consumidor, empresarios del transporte, sindicalistas y economistas estarán este domingo en los estudios de la Z101.

“Se comentará la paradoja de que en junio del 2014 el barril de petróleo se cotizaba a 108 dólares y la gasolina y el gasoil regular se cotizaban a 264 y 220 pesos el galón, sin embargo, hoy, que el barril de crudo anda en los últimos dos meses a 50 dólares promedio, el galón de gasolina y gasoil se venden por encima de los 204 pesos y 166 pesos en los tipos regulares”, adelantó Alburquerque.

Los Sabios en la Z ahondará en los daños que causan a la economía popular los altos precios de los combustibles, toda vez que la globalización de los mercados no permite asimetrías de esta naturaleza, en vista de que todos los productores deben competir para alcanzar el favor de los consumidores ofreciendo alta calidad y precios bajos.

“Los extraño en todo, es el silencio que guarda la presidencia de la República sobre un asunto tan cardinalmente delicado y perjudicial ante todo a los más pobres”, concluye el productor y conductor del programa. 

http://z101digital.com/app/article.aspx?id=158186

Parque vehicular de la R.D.

SANTO DOMINGO,R.D.- De los vehículos de medio uso que hay en República Dominicana, el 65% corresponde a aquellos que tienen más de cinco años de vejez, y eso pone en evidencia la preferencia de los importadores por adquirir las unidades más económicas posibles. De acuerdo a un estudio elaborado por la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (Acofave), para adquirir esas unidades económicas los importadores aprovechan la depreciación, sin importar los efectos negativos que tenga esa decisión para el consumidor y para el medio ambiente.

El estudio de finales de 2014 indica que el segmento de vehículos nuevos en las importaciones representaba solo el 36% del total de autos traídos desde el extranjero, frente al 61% de los autos de medio uso.

En cuanto al parque vehículos dominicanos (o sea, todos los automóviles que existen en el país) continúa creciendo el segmento de los “todoterreno” o SUV, aumentando en un 51.3% la cantidad de unidades en circulación respecto a 2008, año que fue tomado como referencia. Y por otro lado, se indica que desde 2008 el parque vehicular ha aumentado solo 21.4%.La investigación titulada “Situación del sector automotriz en República Dominicana”, auspiciado por Acofave, señala que a raíz de la reforma fiscal de finales del 2012 las ventas se redujeron drásticamente en el primer trimestre del 2013, que pudo ser revertida en parte por la liberación parcial del encaje legal de las instituciones financieras, permitiendo el incentivo del consumo a través de préstamos de bajo interés”. La investigación explica que, aún con estas medidas, las ventas de vehículos fueron ligeramente inferiores al 2012. La recaudaciones directas derivadas del sector automotriz ascendieron en 2013 (el corte más actualizado que muestra el estudio referido) a US$389 millones, de los cuales se estima que el 61% es aportado por los nuevos vehículos, a pesar de que éstos representan solo el 39% de todos los importados.

Acofave asegura que “distorsiones en el mercado automotriz benefician la informalidad en detrimento de la formalidad, perjudicando a su vez a los adquirientes de vehículos y a las recaudaciones del Estado dominicano. Sostiene la organización que los esfuerzos deben enfocarse en la resolución de las causas de la distorsión del mercado para una reactivación real del sector.

Y en otra parte sostiene que el aumento en la cantidad de años de uso que tienen los vehículos usados importados en el país tiene efectos negativos para la balanza comercial, el medio ambiente y las finanzas de los adquirientes. La balanza comercial es el registro de las importaciones y exportaciones de un país cualquiera durante un período.

Abre la puerta al “todoterreno”
El levantamiento realizado por Acofave indica que un aumento de los años de antigüedad permitido para la importación da cabida a la entrada de modelos de automóviles y todoterreno de alto consumo, los cuales por lo general presentan curvas de depreciación aceleradas, haciendo muy tentadora la oferta de adquisición. Ese tipo de aparato que refiere la organización suele también ser de alto consumo de combustible.

El sector automotriz, por la naturaleza de que los autos son bienes duraderos que suponen una inversión significativa de parte del adquiriente y en muchas ocasiones un compromiso financiero de mediano plazo, depende mucho y sobre todo de las expectativas que tengan los consumidores sobre el futuro de la economía.
Más de tres millones de vehículos en movimiento
Como el estudio de Acofave indica que para el sector automotriz el comportamiento de la economía es importante, hay que resaltar que ésta en el primer trimestre de 2015 creció 6.5%, liderando el crecimiento de la región, según el Banco Central. En cuanto al parque vehicular, al 31 de diciembre de 2014 ascendió a 3,398,662 unidades. Eso es 182,889 unidades de nuevo ingreso respecto a 2013. Del total, el 53.1% son motocicletas y el 21.8% corresponde a automóviles.

La mayor parte de los vehículos se encuentran en el Distrito Nacional, Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, con una participación de 27.3%, 16.1% y 8.5%, respectivamente.

En cuanto al tipo de propietarios, el 66.1%, del parque vehicular está registrado a nombre de personas físicas, el restante 33.9% pertenece a personas jurídicas. Si observamos esta variable por género, el 77.8% pertenece a personas del género masculino, mientras que el restante 22.2% al género femenino. En cuanto a la edad del propietario, del total de autos de personas físicas, el 27.7% corresponde a personas con edad entre 36 y 45 años, el 26.4% a personas mayores a 56, el 25.7% a los que se encuentran entre 46 y 55 años, el 17.7% a los que poseen entre 26 y 35 años y el resto a los menores de 25 años.

- See more at: http://www.elcaribe.com.do/2015/05/23/parque-vehicular-longevo-nacimiento