Precios del petróleo puede estabilizarse entre US$65 y US$75 por barril en 2017

Si uno ve los `fundamentales` del mercado: la demanda mundial sigue creciendo en un millón de barriles/día, el agotamiento natural de los pozos existentes, que está en torno a 3 millones de barriles/día, y la caída más grande de la historia en la inversión (-25% en 2015), entonces, este mercado tiene que rebalancearse y la duda es si se rebalancea a fines de este año o ya el próximo año”, dijo Tokman en entrevista con radio Duna.

Después de mantenerse durante casi 4 años por encima de los US$100 el barril, el crudo comenzó a desplomarse en septiembre de 2014 y llegó a cotizarse por debajo de los US$30 en enero de 2016, tras lo cual ha experimentado un importante rebote hasta la zona de los US$40-45, tanto en el caso del Brent como del WTI.

Analistas han coincidido en que la irrupción del `shale oil` proveniente de Estados Unidos ha cambiado los paradigmas en este mercado.

“Los 4 años en que el precio permaneció sobre USD 100 (el barril) fue una situación nunca antes vista. Ahí se acumuló un exceso de oferta: ingresaron al mercado más de 11 millones de barriles al día y eso produjo un exceso de oferta que a la larga significó el desplome del precio”, señaló el ejecutivo.

En este contexto, los intentos de algunos países de la OPEP por controlar la producción no dieron resultados. “Este mercado ha cambiado tanto que por primera vez estamos enfrentando un mercado verdaderamente libre y competitivo, donde la producción de los países no-OPEP es tan grande que decisiones por parte de los países del cartel ya no son efectivas”, explicó.

“Eso es lo que explica que nos hemos mantenido en precios bajos, pero deberían tender a US$65-75 (el barril), dependiendo del analista que uno lea. Valores muy por encima de eso es muy difícil (que se produzcan) porque estarían de alguna forma `topados` por la capacidad de EE.UU. de meter grandes volúmenes de petróleo adicional”, 

http://www.revistaei.cl/2016/05/11/enap-ve-precios-del-petroleo-estabilizarse-entre-us65-y-us75-por-barril-en-2017/

Se “masacra” a la población con precios de combustibles en R.D.-

SANTO DOMINGO (Rep. Dominicana).-Ramón Alburquerque, dirigente político del Partido Revolucionario Moderno (PRM), aseguró que la gestión de Danilo Medina “está masacrando a la población” con los precios de los combustibles y aseguró que el Ministerio de Industria y Comercio podría bajar en estos momentos hasta 45 pesos al galón de gasolina premium y 35 a la regular.

Alburquerque se refirió al tema al aclarar que no era presidente del Senado cuando se decidió aplicar el Impuesto a la Transferencia de Bienes Industrializados (ITBIS) y otras cargas tributarias a los combustibles, como afirmara el director de la Comisión Económica del Partido Revolucionario Dominicano (PRD), Iván Rodríguez.

“Él está equivocado”, dijo el exlegislador en declaraciones a la La Súper 7 en la Mañana, que se transmite por la estación 107.7 FM.

Sin embargo, reconoció que escribió, sometió al Congreso Nacional e hizo que se aprobara la Ley 112-00, que regula los precios de los carburantes desde diciembre de 2000.

Recordó que esa ley establece el mecanismo para importar, procesar y comercializar los combustible, bajo el espíritu de que “si sube, sube y si baja, baja”.

Explicó que esa ley estableció un gravamen de RD$18.00 a la gasolina premium y RD$15.00 a la regular; así como RD$8.00 al gasoil premium y RD$5.00 al regular.

Además, que la legislación obliga al Estado a “indexar” esos montos, por lo que, por ejemplo y según sus cálculos, el impuesto a la gasolina premium en estos momentos no debería sobrepasar los RD$42.00, pero Industria y Comercio lo mantiene en RD$71.85, debido a que no indexa el monto con base al Índice de Precios al Consumidor del Banco Central.

“Nada más limpio y correcto de esa ley (de hidrocarburos), pero el Banco Central y el Ministerio de Industria y Comercio, en su afán de buscarle más dinero al Gobierno no actualizan el impuesto con base al Índice de Precios al Consumidor”, dijo.

“El Ministerio de Industria y Comercio, que maneja los márgenes de comercialización (de los carburantes), fue subiendo y subiendo los márgenes de comercialización”, se quejó.

Confesó, al poner un ejemplo, “yo estoy, yo soy soy dueño de una estación de gasolina en Sabana Grande de Boyá, en Gonzalo (en Monte Plata)”, aunque no dijo si la tenía cuando hizo aprobar la ley de hidrocarburos.

Al seguir con su ejemplo, dijo que cuando llama a la marca distribuidora de combustibles que sirve a su gasolinera, la compañía que le despacha se gana RD$13.50 en cada galón de gasolina premium, “solo por tomar esa llamada (telefónica) y ordenar que envíen (el pedido)”.

Insistió que, aunque debería ser de RD$42.00 el precio de un galón de gasolina premium, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) lo mantiene a RD$57.60, pero le agregan “hasta gasto por administración de la ley, gastos bancarios” y lo llevan a RD$71.85, con lo que “estafa” a “mansalva” al consumidor.

Defendió la ley que impulsó y aclaró -en referencia a las declaraciones de su excompañero de partido Iván Rodríguez- que siendo presidente, Leonel Fernández se quejó de que peligraba la entrada en vigencia el Tratado de Libre Comercio entre República Dominicana, Centroamérica y los Estados Unidos (DR-CAFTA), porque el país dejaría de percibir, a través de las aduanas, uno RD$30,000 millones al año.

Sostiene que en ese contexto, al precio de los combustibles establecidos en la ley se le empezó a aplicar el Impuesto sobre Transferencias de Bienes. Industrializados y Servicios (ITBIS) -el cual ahora es de 16%-. “Ahí empieza el drama”, dijo Alburquerque para llamar “desmemoriado” a Iván Rodríguez y acusarlo de sumarse a los que “hablan disparates” por andar opinando “de oído”.

Sostuvo que la aplicación de la Ley de Hidrocarburos, la cual defendió, era necesaria cuando el barril de petróleo subió hasta US$148, pero que ahora podría hasta dejarse de aplicar.

Al retomar el ejemplo de su estación de combustible, explicó que por tomar su llamada telefónica y despachar un pedido la compañía distribuidora se gana alrededor de 14 pesos, RD$140,000 por enviar 10,000 galones de gasolina a su gasolinera.

Además, que el detallista (en su ejemplo, él mismo) gana RD$20.03 en cada galón y el transportistas RD$4.78. “Por eso, es que el galón de gasolina sube a RD$177”, dijo.

“Lo justo es que esos tres márgenes (empresa, gasolinera y detallistas) se bajen como era cuando el petróleo estaba a 30 dólares; es que ha dejado el margen de cuando costaba 148 para favorecer a todas esa cadena”, sostuvo. 

“Es que el Ministerio de Industria y Comercio está masacrando la población, al combustible se le puede bajar ipso facto RD$45 por galón a la gasolina premium y 35 a la regular, y así sucesivamente”

www.7dias.com.do/portada/2016/02/19/i205619_alburquerque-gobierno-masacra-poblacion-con-precios-combustibles.

¿Te echaron toda la gasolina por la que pagaste?FRAUDE CONTRA EL CONSUMIDOR

SANTO DOMINGO,R.D.-Las quejas en el país por inconformidad en las estaciones de combustibles siguen aumentando y el Instituto de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor) lo sabe.De hecho, la directora de esa institución, Altagracia Paulino, confirmó ayer a elCaribe que en lo que va de año las mayores denuncias recibidas tienen que ver con estaciones de gasolina, especialmente en el interior del país. “Hemos encontrado algunos fraudes y hemos realizado los ajustes que se requieren, pero te puedo decir que las mayores denuncias vienen de esa parte”, aseguró.

Las redes sociales (Facebook, Twitter y otras) son una suerte de “escape” para las críticas y lamentos de la gente. Unos dicen que el combustible les rinde menos cuando lo compran en una estación diferente que donde lo hacen habitualmente. Y otros dicen que a veces los combustibles rebajan de precio pero eso no se refleja cuando el cliente echa la cantidad acostumbrada. “Yo generalmente echo mil pesos los viernes, y se supone que si la gasolina baja cuatro pesos, eso debe reflejarse en algo si yo compro la misma cantidad. Te puedo decir que en ocasiones la aguja del tablero se queda igual”, dice Luis Ramírez, un ciudadano consumidor.

Según las quejas, la modalidad de fraude por parte de quienes despachan el combustible en las estaciones o “bombas de gasolina” varía. Las denuncias recibidas en Pro Consumidor lo confirman porque es el mayor número de fraude denunciado en lo que va de año. El caricaturista José Mercader narró a este diario lo siguiente: “Pedí que me echaran 2,000 pesos y cuando iba por 1,500 pesos me limpiaron el vidrio y me distraje pero veo en pantalla que ya hay 2,000. Me quedé pensando momentáneamente, pero como fue en la bomba del 28 y yo quería llegar a la capital, no le di mente y no dije nada”.

Y agrega: “otro truco es que cuando te están echando, el conteo se para en 200 o en 300 pesos y te dicen que la máquina se ‘friza’. En realidad lo que está ocurriendo es que están echando lo que le robaron al cliente anterior y a partir de ahí entra otro conteo”.

Le están tirando el ojo
Pro Consumidor, a través de su directora ha emitido una alerta general a los usuarios y a los que dispensan combustibles al público. El organismo advierte que no se debe andar jugando con ese tema, porque esa modalidad constituye un delito de robo y los casos que lleguen a Pro Consumidor serán dirigidos al Ministerio Público. “La gente que haga su denuncia, que traiga sus evidencias para nosotros poder actuar”, sugirió Paulino.

“Tenemos muchas denuncias de esa naturaleza, especialmente de que no les alcanza la gasolina. Tenemos gente que ha comprado una cantidad equis de gasolina y al llega a la esquina se le acaba”, indicó la funcionaria.

Paulino agregó que el tema se trabaja junto al Instituto Dominicano para la Calidad (Indocal), tomando en cuenta que el país está abocado a contar con una política nacional de calidad. “Ante esa política de calidad nosotros tenemos que actuar con metrología, que es todo el sistema de medida de aquí. Todo tiene que ser claro y adecuado a los estándares internacionales”, apuntó.

Aconsejó a los usuarios identificar las estaciones que incurren en el fraude, con sus nombres y apellidos, así como las direcciones dónde están ubicadas. “Eso hay que decirlo. Eso es robo, esa es la verdad”, advierte Paulino. 

Paulino pide mencionar a los que hacen fraude

Los casos de fraude no solo cuentan por redes sociales. También “se suenan de boca en boca”. Una amiga de Mercader le contó que pidió le echaran 1,000 pesos de gasolina premium y cuando en la máquina se leía que iban 800 el bombero le pregunta si el aceite está bien, señalando hacia la parte delantera del carro. Automáticamente ella miró a esa dirección y al volver la mirada hacia la bomba, en segundos ya se leía 1,000.

“Cuando esto ocurrió ella se alteró y le preguntó qué pasó ahí, que no le echaron su gasolina completa. Como ella se alteró, el tipo se asustó y le dijo que ella tenía razón, que es que se había “frizado” y volvió la máquina a su estado anterior, o sea, a los 801 pesos. Ella le pidió la devolución de 200 y le dio el peso que faltaba y se fue”, contó Mercader, al referir el caso.

Otro delito distinto lo sufrió el esposo de una empleada pública (el afectado no posee vehículo y pidió reserva del nombre) cuando le clonaron la tarjeta de crédito en una gasolinera de San Pedro Macorís por 3,500 pesos. Lo llamaron del banco un día feriado para preguntarle si había tenido el consumo en el lugar citado, lo cual negó.

- See more at: http://www.elcaribe.com.do/2015/05/19/-echaron-toda-gasolina-por-que-pagaste#sthash.wqDjHfem.dpuf

La verdad sobre los combustibles

SANTO DOMINGO,R.D.- Cuando se analizan los temas que se abordan en la actual campaña electoral, resalta la posición cimera que los precios de los combustibles ocupan en el ranking. La oposición lleva meses criticando al Gobierno de Danilo Medina por el proceso, según ella, poco transparente y abusivo de la determinación de los precios de los combustibles. 

Cuando el Gobierno, a través del Ministerio de Industria y Comercio, anuncia una rebaja semanal, la reacción inmediata de la oposición es tildar la rebaja de burla, pues entiende que debió ser mucho mayor, como sucedió con las rebajas de RD$3.30 y RD$4.50 por galón aplicada para la semana del 16 al 22 de enero del 2016 en los precios de las gasolinas y el gasoil. Incluso ha anunciado que en los próximos días irá a las calles para que el Gobierno adopte rebajas “reales” en los precios de los combustibles.

¿Tiene razón la oposición cuando acusa al Gobierno de no rebajar suficientemente los precios de los combustibles ante la caída dramática de los precios del petróleo en el mercado mundial?

Entre el 18 de julio del 2014 y el 16 de enero del 2016, el precio del galón de gasolina regular en el país se ha reducido en US$2.34, al pasar de US$5.84 a US$3.50, para una rebaja de 40%. La oposición indica que la rebaja debió ser mayor debido a que el precio spot FOB del barril de petróleo (WTI) bajó de US$100.56 el barril a US$30.63, es decir, en casi un 70%. 

En ocasiones anteriores se ha explicado que los precios de los combustibles aquí y en la mayoría de los países del mundo se fijan en función del nivel que registren los precios de los mismos combustibles en el mercado mundial y no en función de los precios del petróleo crudo. Mientras el precio spot FOB del barril de petróleo WTI ha descendido en 70%, como muy bien señala la oposición, el precio de la gasolina regular (FOB, Gulf Coast) ha bajado en 63% en el mismo período analizado.

Pero también se ha explicado en múltiples ocasiones que existen varios componentes en la estructura de precios al detalle de los combustibles en el país y en la mayoría de los países del mundo, que no cambian si los precios internacionales de los combustibles suben o bajan. Los márgenes de distribución, comercialización y transporte de los distribuidores, detallistas y transportistas están fijados en RD$ por galón y, por tanto, no cambian con los precios internacionales de los combustibles; lo mismo sucede con el principal impuesto que grava el consumo de los combustibles, el cual es de carácter específico, determinado en RD$ por galón.

Cuando estos argumentos han sido presentados, la oposición hace caso omiso y continúa la crítica asumiendo que la mayoría de la población no entiende de fórmulas aritméticas. Asume que aquí el “homo economicus” no opera. Fundamenta su estrategia de campaña sobre la base de que estas tierras son habitadas por el “homo brutus”. 

La actitud de la oposición es comprensible. En la oposición, el hacerse el loco es moneda de curso legal. Cuando se está en el Gobierno, salvo muy raras excepciones, la racionalidad y el sentido común impiden actuar con irresponsabilidad.

Una manera de forzar la creatividad de la oposición es a través de la presentación de argumentos “más comprensibles para el pueblo”. Por ejemplo, comparando las rebajas en los precios aplicadas en nuestro país con las realizadas en los países vecinos del Caribe, Centroamérica, México y EUA. Eso, precisamente eso, es lo que haremos en esta entrega.

Comencemos con el precio de la gasolina regular. Analizaremos el comportamiento entre el 18 de julio del 2014 y el 9 de enero del 2016 pues así podemos disponer de información para una buena cantidad de países. La rebaja en el precio de la gasolina regular en nuestro país en ese período ha sido de US$2.27 el galón. En Guatemala ha sido de US$1.93, en El Salvador US$1.83, en Costa Rica US$1.77, en Panamá y Nicaragua US$1.75, en Honduras US$1.69, en EUA US$1.60, en Puerto Rico US$1.41, en México US$1.12, en Haití US$1.05 y en Jamaica US$0.73. La rebaja mayor, como se observa, ha tenido lugar en la República Dominicana.

Lo mismo ocurre con el precio de la gasolina premium. La rebaja aplicada por el Gobierno de Danilo Medina ha sido de US$2.28 por galón. Le sigue El Salvador con US$2.05, Guatemala US$1.93, Panamá US$1.86, Honduras, Nicaragua y Costa Rica US$1.80, EUA US$1.50, Puerto Rico US$1.45 y México US$1.18.
En el caso del precio del gasoil regular se repite la historia. La rebaja en el país ha sido de US$2.10. Luego aparece Guatemala con US$2.05, El Salvador US$2.04, Panamá US$1.87, Honduras US$1.82, Nicaragua US$1.80, Puerto Rico US$1.75, EUA US$1.69, Costa Rica US$1.58, México US$1.22, Jamaica US$1.06 y Haití US$0.85.

Las informaciones presentadas demuestran que la República Dominicana ha sido el país del Caribe y Centroamérica que mayor rebaja ha aplicado en los precios de los combustibles, medida en US$ por galón, que es la forma correcta de hacer el análisis teniendo en cuenta que hay componentes en las estructuras de precios de todos los países analizados, que no cambian con los precios internacionales de los combustibles. Esa es la verdad. Lo demás son ataques de campaña que en vez de elevar la imagen de la oposición la erosionan.

Esa rebaja permitió a los dominicanos disponer de RD$73,289 millones adicionales en el 2015, equivalente a 2.4% del PIB, lo que permitió aumentar la demanda en otros bienes y servicios y elevar el crecimiento a 7%, superior al 5% que se había proyectado. -

www.elcaribe.com.do/2016/01/18/verdad-sobre-los-combustiblesf

Revivir ley hidrocarburos en R.D.

SANTO DOMINGO.- El geólogo y ambientalista Osiris de León opinió que en la República Dominicana no se debe pagar un galón de gasolina por encima de los 150 pesos.

Observó que en Estados Unidos un galón de gasolina premium cuesta hoy poco menos de US$2.00 dólares, equivalentes a 90 pesos, mientras en RD estamos pagando 180 pesos, es decir, el doble.

    De León dijo que esta realidad obliga al Congreso a revisar y actualizar la Ley 112 de Hidrocarburos, por el hecho de que los precios de comercialización de los derivados del petróleo en este país son fijados semanalmente de manera discrecional, con un significativo componente impositivo.

       “Si bien es cierto que la República Dominicana no es un país productor de petróleo y necesariamente tiene que importarlo, siempre tomamos como referencia el precio del barril del petróleo West Texas y el de Venezuela, y al ver que un barril de petróleo hoy cuesta por debajo de los 40 dólares, entonces llegamos a la conclusión de que necesariamente debemos modificar la Ley 112 de Hidrocarburos para eliminar los componentes discrecionales que permiten los altos precios pagados por la población”, adujo De León.

     Dijo que los denominados “Gastos de Administración de la Ley”, “Gastos de Administración de Terminal”, y “Otros Costos”, son tres componentes que tienen que ser eliminados porque abren las puertas a la discrecionalidad administrativa por parte del Ministerio de Industria y Comercio, que es la institución que sigue administrando los precios de los derivados del petróleo.

     De León afirmó que el dinero excedente que está pagando el pueblo dominicano en los altos precios de los hidrocarburos se está destinando fundamentalmente al gasto corriente (sueldos y subsidios) y no al gasto de capital (construcción de presas y canales de riego) y esto de algún modo tiene que ser revisado en el corto plazo.

http://almomento.net/osiris-de-leon-aboga-congreso-revive-ley-hidrocarburos/173453

R.Dominicana no compra combustibles todas las semanas:No procede aumento semanal

SANTO DOMINGO,R.D.- El expresidente de la Refinería Dominicana de Petróleo (Refidomsa) y consultor en materia de combustibles e hidrocarburos, Leopoldo Espaillat Nanita, manifestó este viernes que el Ministerio de Industria y Comercio viola las leyes al aplicar reajustes a los precios de los combustibles semanalmente.

Indicó que el país no compra combustibles todas las semanas, sino que lo hace cada tres a seis meses.

“Eso de estar midiendo los precios semanas y semanas no tiene fundamento porque las importaciones -y se supone que debe estar haciéndolo la Refinería-, se hacen para tres meses, para seis meses y ese lapso de tiempo no deberían estar fluctuando los precios”, manifestó.

A juicio del también investigador del Instituto de Energía de la UASD, los precios no se pueden fluctuar con la especulación de la bolsa de Nueva York cuando se ha pagado un precio para un período de tres a seis meses.

Subrayó que los precios a establecer en los combustibles deben ser aplicados a partir del consumo de compra.

Sin embargo, reconoció que el reglamento de la Ley 112-00 sobre la aplicación de impuestos,  establece fijar los precios semanalmente, los que “le da esa lasitud al Ministro de Industria y Comercio de poner todo lo que ellos quiera”.    

Este reglamento estipula que la referencia básica de los precios de los combustibles es la publicación del Plas Oil de Estados Unidos, es decir, que usa como referencia los precios de bolsa.    

Entrevistado en el programa “Enfoque Matinal”, que se transmite por NCDN, canal 37, dijo entender que las autoridades están tratando de recaudar dinero a como dé lugar, sin embargo “lo están haciendo de una manera ilegal y no se está cumpliendo con la ley”.

Abogó por la modificación de la Ley 112-00, debido a que, como según dijo, fue diseñada para inducir a la población a “moverse del consumo de gasolina al Gas Licuado de Petróleo”, estímulo, que a juicio del exfuncionario, ahora ha pasado al gas natural.

“Lo que se hizo fue penalizar el uso de las gasolinas, en la Ley 112-00 el Gas Licuado de Petróleo y el gas natural no tienen ningún impuesto, pero entonces se carga a las gasolinas y al diesel, eso es una forma de inducir al consumidor a moverse de un combustible a otro”, explicó Espaillat Nanita.

www.elcaribe.com.do/2015/09/04/espaillat-nanita-pais-compra-combustibles-todas-las-semanas

El expresidente de la Refinería Dominicana de Petróleo (Refidomsa) y consultor en materia de combustibles e hidrocarburos, Leopoldo Espaillat Nanita, manifestó este viernes que el Ministerio de Industria y Comercio viola las leyes al aplicar reajustes a los precios de los combustibles semanalmente.
Indicó que el país no compra combustibles todas las semanas, sino que lo hace cada tres a seis meses.
“Eso de estar midiendo los precios semanas y semanas no tiene fundamento porque las importaciones -y se supone que debe estar haciéndolo la Refinería-, se hacen para tres meses, para seis meses y ese lapso de tiempo no deberían estar fluctuando los precios”, manifestó.
A juicio del también investigador del Instituto de Energía de la UASD, los precios no se pueden fluctuar con la especulación de la bolsa de Nueva York cuando se ha pagado un precio para un período de tres a seis meses.
Subrayó que los precios a establecer en los combustibles deben ser aplicados a partir del consumo de compra.
Sin embargo, reconoció que el reglamento de la Ley 112-00 sobre la aplicación de impuestos,  establece fijar los precios semanalmente, los que “le da esa lasitud al Ministro de Industria y Comercio de poner todo lo que ellos quiera”.   
Este reglamento estipula que la referencia básica de los precios de los combustibles es la publicación del Plas Oil de Estados Unidos, es decir, que usa como referencia los precios de bolsa.   
Entrevistado en el programa “Enfoque Matinal”, que se transmite por NCDN, canal 37, dijo entender que las autoridades están tratando de recaudar dinero a como dé lugar, sin embargo “lo están haciendo de una manera ilegal y no se está cumpliendo con la ley”.
Abogó por la modificación de la Ley 112-00, debido a que, como según dijo, fue diseñada para inducir a la población a “moverse del consumo de gasolina al Gas Licuado de Petróleo”, estímulo, que a juicio del exfuncionario, ahora ha pasado al gas natural.

“Lo que se hizo fue penalizar el uso de las gasolinas, en la Ley 112-00 el Gas Licuado de Petróleo y el gas natural no tienen ningún impuesto, pero entonces se carga a las gasolinas y al diesel, eso es una forma de inducir al consumidor a moverse de un combustible a otro”, explicó Espaillat Nanita.
- See more at: http://www.elcaribe.com.do/2015/09/04/espaillat-nanita-pais-compra-combustibles-todas-las-semanas#sthash.gR7wXHv5.dpuf

Costos afectan valor gasolinas en R.D.

 
SANTO DOMINGO,R.D.- Para establecer el cálculo del valor de los combustibles que se expenden en el mercado local cada semana, el Ministerio de Industria y Comercio asume una serie de componentes que impactan, por leyes, en el valor final al consumidor, cuyo componente básico son los impuestos fijos y la fórmula conocida como Precio de Paridad de Importación (PPI).
Cada semana, los usuarios finales reciben un informe relativo al contenido de un aviso sobre precios de cada uno de los derivados que se venden en el país, pero la mayoría de los consumidores desconoce que el PPI implica nueve factores. Estos son: los costos del producto puesto en puerto (Valor FOB); el costo del transporte marítimo (flete); un seguro marítimo, suma de los costos bancarios, costos por compensaciones debido a diferencias de tasa de cambio en la compra de divisas, un cargo por manejo de la terminal. Además, se suman otros costos como el GAL (Gasto de Administración de la Ley); un ajuste de precios asumido por el Gobierno o para transferir parte del alza de los precios de los derivados, y uno que se llama “nuevas primas”.
A estos componentes que establecen el PPI, que son prácticamente fijos, se suma el peso de  los impuestos  que, por ley son dos: un impuesto fijo establecido por la Ley 112-00, de Hidrocarburos y derivados de combustibles fósiles, y otro conocido como el “Ad Valorem” (que es variable, porque se aplica sobre el valor del producto) y está contemplado en la Ley 495-06, de reforma fiscal. A todo esto hay que sumar los márgenes acordados con transportistas de combustibles, con los distribuidores y  los detallistas. Los precios de los combustibles están basados en la publicación Platt¥s USGC Waterbone.
También se toma en cuenta el precio del dólar (la tasa de cambio  promedio establecida por el Banco Central).
Una muestra
Tomando a manera de ejemplo el precio de la gasolina regular de esta semana,  la fórmula del cálculo es como sigue:  = PPI + Impuestos + márgenes. Para fines de este análisis el PPI se divide en la parte fija y el FOB.
El precio de la gasolina regular esta semana sería: 68.56 + 6.85 + 75.23 + 37.26 = 187.90. A este valor se le resta un ajuste de RD$3.50 por temperatura a favor del consumidor, quedando el valor de un galón de gasolina regular en RD$184.40 hasta el sábado 5 de septiembre.
Qué tan poderoso es el MIC en el manejo de estos precios?
Tomando en consideración que el precio FOB es apenas el 37.9% del precio final, es muy difícil pensar que la gasolina pueda bajar grandes cantidades. Un país productor de petróleo que decidiese regalarle la gasolina a los dominicanos, ¿A  cómo  se podría comprar el galón de gasolina? Para esto habría que restar el valor FOB, y el costo de un galón de gasolina en una estación de combustible sería de RD$115.84.  En otras palabras, con la estructura actual de precios y las actuales condiciones del mercado, el mayor descuento que el consumidor puede recibir en la gasolina es de RD$68.56/galón y esto ocurriría sólo bajo la condición de que un buen samaritano le regale todo el consumo de gasolina al pueblo dominicano.
 Pero siendo más realistas, contransparencia en los precios de los combustibles, ¿Cuánto es la máxima reducción que se puede obtener en el precio de la gasolina regular por cada dólar/barril de rebaja que esta tenga en los precios internacionales? La gasolina regular en el país solo se reduciría RD$1.25 por galón, por cada dólar, por barril de reducción en el precio internacional de la gasolina.
 Además, hay una falsa creencia en los dominicanos de seguir las rebajas de los derivados del petróleo (gasolina, gasoil, GLP) relacionándolas al movimiento de precio del barril de petróleo.  El país consume alrededor de 150,000 barriles por día (1 barril es igual a 42 galones) y apenas tiene una capacidad máxima de refinación en la Refinería Dominicana de Petróleo de 30,000 barriles por día, es decir que el 80% del consumo de combustibles en el país es importado como producto ya elaborado/terminado.
Esto quiere decir que los precios de los derivados no se mueven igual que los precios del crudo. En ocasiones, dependiendo de varios factores, el barril de petróleo puede estar a la baja y la gasolina u otro derivado estar subiendo. Por ejemplo, en verano el precio del barril de petróleo puede disminuir mientras la gasolina aumentar debido al aumento en el consumo de gasolina en USA. La forma correcta de seguir la variación de los precios es monitoreando individualmente los precios de cada uno de los derivados utilizando los mecanismos internacionales que existen y que están disponibles para todos. El Platts es una de esas herramientas y la oficial que usa el MIC para calcular los precios semanales. El costo de inscripción para esta experimentada y reconocida institución es de US$1,000.00 por mes.
Ejemplos del peso en el galón de derivados
En la fórmula de PPI, la mayoría de los factores tienen poco movimiento semanal. Por ejemplo, el flete, seguro marítimo, costos bancarios, cargo por terminal, GAL, ajustes y nuevas primas se mantienen inalterados y en esta semana, sólo representan RD$6.85 / galón, mientras que el precio FOB, que es el que sube y/o baja con las fluctuaciones de los precios internacionales, fue de RD$68.56/galón.
El segundo punto importante es el tema de los impuestos. La gasolina regular tiene dos impuestos diferentes: la Ley 112-00 que es un monto fijo revisable cada seis meses y que en esta semana es de RD$63.16 galón; y el 16% de ad-valorem que varía con el valor del PPI y que en esta semana se redujo a RD$12.07.
Esta semana por cada galón de gasolina regular, el gobierno captó RD$75.23 por cada galón de gasolina. El tercer y último punto es el de los márgenes Las empresas distribuidoras tienen un margen de RD$12.60/ galón; los detallistas RD$ 19.98/ galón (margen que está muy por encima del 10% porcentual acordado con Anadegas); los transportistas RD$4.68/galón. En total los márgenes suman RD$37.26/galón.


 http://www.listindiario.com/economia/2015/09/04/386780/costos-afectan-valor-gasolinas

Precios combustibles en R.D. son los más altos de Centroamerica

SANTO DOMINGO,R.D.- Los precios de los combustibles y los impuestos que se aplican son más altos en la República Dominicana que en todos los países de América Central, según gráficos elaborados por el Centro Regional de Estrategias Económicas Sostenibles (CREES), en base a precios e impuestos correspondientes a la semana del 28 de junio al 4 de julio para las naciones centroamericanas y del 27 de junio al 3 de julio para el país.
En el caso de la gasolina regular, el precio en el país fue 25.1% mayor que el precio promedio en Centroamérica, mientras que el precio de la gasolina premiun fue mayor en 25.2%.
Asimismo, el precio del gasoil regular fue en el país más alto en 25.2% al promedio de Centroamérica. Con relación a los impuestos a los combustibles, los cobrados en la República Dominicana a la gasolina regular superaron en 72.1% al promedio de Centroamérica y en el caso de la gasolina premiun fueron más altos en un 82.3%.
Con respecto al gasoil regular, los impuestos cobrados en el país superaron en 52.6 por ciento los cobrados en promedio en América Central. En este caso particular, Costa Rica fue el único país de América Central con impuestos más altos que la República Dominicana.

El precio futuro de los hidrocarburos

SANTO DOMINGO,R.D.- A principios del presente año, los precios del petróleo WTI (West Texas Intermidiate), que es un petróleo que contiene el promedio de características del extraído en campos occidentales de Texas (USA), y el cual es utilizado como base para el cálculo que da como resultado los precios semanales de los combustibles que fija el Ministerio de Industria Y Comercio, presentó su precio más bajo en muchos años, alcanzado los US$ 47.00 el barril.

En la ocasión, investigamos múltiples fuentes internacionales de informaciones relacionadas con los hidrocarburos, de donde se pudo concluir que se había acabado la era de los precios altos, y que los mismos permanecerían en el rango por debajo de los US$ 50.00 por dos a tres años debido a los inventarios excesivos, la independencia combustible de los Estados Unidos, la desaceleración del crecimiento en China, y por razones políticas que lastimaban las economías de Rusia, Irán y Venezuela.

Como consecuencia de la caída de los precios experimentados, muchos de los ricos países exportadores han tenido que acudir a sus reservas monetarias para compensar sus ingresos disminuidos y sostener los niveles de gastos consignados en sus presupuestos.

Tal es el caso Arabia Saudita, que según el Fondo Monetario Internacional mantiene unos US$700 mil millones en reservas, ha tenido que usar US$20.3 mil millones solamente en el mes de febrero pasado. Igual situación enfrenta Argelia, cuyas reservas disminuyeron en el mismo mes US$11.6 mil millones, Angola US$ 5.5 mil millones, o Nigeria, unos US$ 2.9 mil millones.

Por ello estamos viendo incrementos paulatinos en los precios del barril de WTI, que actualmente rondan los US$58.00 el barril.

Inclusive al saberse que el precio de equilibrio del petróleo en estos países ronda los US$75.00 el barril, se espera que las actuales alzas continúen a lo largo de 2015, hasta alcanzar este ultimo precio.

http://eldia.com.do/el-precio-futuro-de-los-hidrocarburos/autor/frederichberges/

Combustibles en R.D.deben estar RD$23 y RD$16 más bajos

SANTO DOMINGO,R.D.- Los precios de los combustibles debieron haber bajado más en función del descenso de los precios del petróleo a nivel internacional y actualmente deberían estar entre RD$23 y RD$16 más baratos.

Así lo informaron los directivos de la Asociación Nacional de Detallistas de Combustibles (Anadegas), Emilio Vásquez y Rafael Polanco, presidente y asesor de la entidad, quienes abogaron porque los precios sean transparentados para que los consumidores se beneficien antes de que vuelvan a subir los precios internacionales.

Sostuvieron que el galón de la gasolina premium debería costar hoy al público RD$202.92 en vez de RD$225.90; la regular a RD$187.31 y no RD$204.50; gasoil premium a RD$158.12 en vez de RD$174.70 y gasoil regular a RD$150.17 y no RD$166.70 por el galón.

Anadegas afirmó que los carburantes están sobrevaluados con relación a las reducciones registradas en el 2014 y a principio de año del barril de Petróleo West Texas Intermedia (WTI) y sus derivados.

Resaltaron que a pesar de que los precios de los combustibles son de alrededor US$60 el barril, la población no puede beneficiarse de este gran respiro por la caída de los precios.

La entidad destacó que los impuestos y gravámenes a los combustibles son muy altos. “En cada reforma fiscal se le aumentan los impuestos a los combustibles, cuando en otros países es lo contrario. Se sigue castigando a los consumidores finales por no contar con una política de Estado que favorezca a las personas”, dijo Vásquez .

http://hoy.com.do/combustibles-deben-estar-rd23-y-rd16-mas-bajos/

modificar la Ley 112-00 de hidrocarburos en R.D.

SANTO DOMINGO,R.D.- La Ley 112-00, promulgada el 29 de noviembre del año 2000 para establecer impuestos fijos a diferentes derivados del petróleo, buscaba, conforme a uno de sus considerandos, eliminar la discrecionalidad oficial en el manejo de los precios de venta de los hidrocarburos, pero lejos de eliminar el grave problema de la discrecionalidad, lo que se ha hecho es fortalecer esa odiosa irracionalidad, en franco perjuicio de la sociedad.

La Ley 112-00 establece un impuesto fijo (por galón) de 18 pesos para la gasolina premium, 15 pesos para la gasolina regular, 6.30 pesos para el gasoil premium; y 5 pesos para el gasoil regular, para el kerosene y para el Fuel Oil No.4; quedando exentos de impuestos el gas licuado de petróleo (GLP) y el gas natural.

El Reglamento de Aplicación de la Ley de Hidrocarburos consigna en el Capítulo 6 la fórmula para establecer el precio de paridad de importación (PPI) de los combustibles, y esa formula mágica es la siguiente:

PPI = FOB + FT + SM + CB+ OC+ CMT+GAL
Donde PPI es el precio de paridad de importación del combustible, FOB es el costo del combustible puesto en el barco y convertido a pesos dominicanos en base a la tasa de cambio oficial fijada por el Banco Central, FT es el costo del flete marítimo, SM es el costo del seguro marítimo, CB son los costos bancarios inherentes a la operación de compra del combustible (cartas de crédito, transferencias bancarias, etc), OC son otros costos vinculados a la operación, CMT son los costos por manejo de la terminal de combustibles, y GAL son los gastos de administración de la Ley 112-00 en que incurre el Ministerio de Industria y Comercio.

Está claro que esos componentes de la fórmula del precio de paridad de importación (PPI) tienen que ser transparentados, porque allí hay variables que permiten la discrecionalidad y abren las puertas para la inflación del precio de paridad de importación: vía un valor FOB que puede ser reportado inflado porque nunca se le presenta a la nación ninguna documentación de compra, alteración vía “otros costos (OC)” desconocidos, aumentos vía un costo de manejo de terminal (CMT) superior al real, y peor aún, vía gastos de administración de la Ley 112-00 (GAL) donde el Ministerio de Industria y Comercio puede poner el gasto que le dé la voluntad.

Fruto de esta realidad, cada semana el Ministerio de Industria y Comercio fija arbitrariamente los precios de los combustibles en función de las necesidades de recaudación de fondos del Gobierno, y no en base a la correcta aplicación de la Ley 112-00 y su Reglamento, y muestra de ello es que cuando en junio del pasado año 2014 el precio del barril de petróleo de referencia en Texas estaba en 107 dólares, el precio del galón de gasolina premium en República Dominicana  estaba en 268 pesos, y ahora, con el precio del barril de petróleo en 44 dólares, el precio del galón de gasolina premium está en 213 pesos, es decir, mientras el petróleo ha bajado un 60%, aquí la gasolina ha bajado apenas un 20%, ya que el Gobierno sabe que el combustible es un bien inelástico, el cual usted no puede sustituirlo por otro menos caro, salvo que usted cambie el motor de su vehículo.

En mayo de 2011 la Cámara de Diputados convocó a Vistas Públicas para modificar la Ley 112-00 sobre hidrocarburos, a fin de poner un tope a los altísimos ingresos percibidos por el Gobierno por esta vía, pero en ese entonces, el Ministerio de Industria y Comercio se opuso ferozmente al proyecto, argumentando allí que “Sería anti práctico establecer un tope de un 16% advalorem a los impuestos de los combustibles, porque el Gobierno dejaría de percibir seis mil millones de pesos al año”. Por ello el proyecto fue desechado y olvidado.

Hoy es urgente convocar al pueblo dominicano para que asumamos la propuesta de modificación de la Ley 112-00 sobre hidrocarburos, a fin de que el precio fijado cada semana sea el precio que realmente corresponde en función del precio de compra del petróleo en el mercado Spot de la Región, pues el pueblo dominicano no quiere seguir siendo maltratado con un precio de paridad de importación que nunca ha sido transparentado. l -

www.elcaribe.com.do/2015/03/23/urge-modificar-ley-11200-hidrocarburos

Tarifa eléctrica debería reducirse de forma sustancial en R.D.

SANTO DOMINGO,R.D.- El exvicepresidente ejecutivo de la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE), Rhadamés Segura, afirmó que debido a bajas que han experimentado los precios del petróleo a nivel internacional la factura eléctrica debería experimentar una baja sustancial.

Explicó que las plantas que generaban un kilovatio a 32 centavos de dólar hoy en día lo producen a un costo de 12 y 14 centavos , mientras que las que generaban a 16 centavos de dólares el kilo ahora lo generan entre 6 y 8 centavos de dólares.

Indicó que no se entiende como esta rebaja en los precios no se ha transferido a los consumidores, ya que el combustible es una variable determinante en el costo del kilovatio de electricidad.

Aseguró que con los niveles a que ha bajado el precio del barril de petróleo se hace imperativo que los clientes del servicio energético deben ser beneficiados con una disminución en su factura mensual.

Recordó que cuando el precio del barril de petróleo comenzó a subir de precio esto se tomo como argumento para aumentar la tarifa energética pero que resulta extraño que ahora que los precios se han desplomado no se produzca una justa rebaja en la electricidad que se les sirve a los dominicanos.

Radhamés Segura fue invitado por el Colegio de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores- CODIA- con motivo de sus 52 aniversarios para hablar del tema, donde dijo que la rebaja del precio del petróleo ofrece amplia ventajas a la economía del pueblo dominicano.

Dijo que eso se refleja en el costo de la factura petrolera, ya que en el país se consumen aproximadamente 160 mil barriles de petróleo al día y que de manera individual la rebaja en el costo de los combustibles beneficia a todos los que tienen vehículos de motor.

En torno al Pacto eléctrico, Segura expresó que el gobierno lo que debe es tener claro su propósito que debe ser propiciar que el país tenga energía en cantidad suficiente, con la calidad necesario y a precio razonable.

Explicó que el objetivo del gobierno no debe ser ganar dinero con la electricidad, sino procurar que haya energía barata.

http://www.diariolibre.com/economia/2015/01/18/i972901_tarifa-elctrica-debera-reducirse-forma-sustancial-dice-rhadams-segura.html

Fundecon dice no procede aumento en R.D.

SANTO DOMINGO,R.D.- La Fundación por los Derechos del Consumidor (Fundecon) consideró que no procede aumentar de un 11 a un 13% el porcentaje del ITBIS que se aplicará al yogurt, mantequilla, manteca, café, aceite de soya, de maní, de palma, de girasol, de coco y de maíz, la margarina, el azúcar de caña y remolacha; cacao en polvo, en bloques, tabletas o barras, como lo indica el párrafo II del Art. 23 de la Ley 253-13, para el fortalecimiento de la capacidad recaudatoria del Estado.
Fundecon exhortó a las autoridades de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) a imitar a determinados comerciantes que decidieron asumir durante el mes de enero de 2015 los incrementos del ITBIS en esos productos de consumo básico, para que en vez de enero lo haga por todo el 2015.


http://hoy.com.do/fundecon-dice-no-procede-aumento/

Gas natural en R.D. y sus aumentos:Una preocupacion

 
SANTO DOMINGO,R.D.- Los sistemáticos aumentos en el precio del gas natural ponen en peligro el programa de impulso al uso masivo del gas natural en República Dominicana, y provoca las quejas de choferes del transporte público quienes dicen ser “engañados” por el incumplimiento del Gobierno de mantener estable la tarifa del combustible.
El presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, denunció ayer que el Gobierno viola el acuerdo hecho con los choferes públicos y los propietarios de talleres de conversión, al subir “desproporcinadamente” el precio del gas natural y exigió una indemnización por lo que han tenido que pagar de más.
Marte sostuvo que los choferes públicos que accedieron a esta propuesta, de convertir sus sistemas de combustible a gas natural, invirtiendo entre RD$50,000 y RD$120,000, con la promesa de que los precios del GN se mantendrían estables, hoy no encuentran qué hacer.
Indicó que existen muchos intereses que interceden en el negocio del GN y que éstos no permiten que esta alternativa se afiance. “Lo peor es la actitud que asume el Gobierno que luego que le pide a los choferes que asuman esta propuesta, ahora se hace el desentendido” apuntó el dirigente choferil.
Explicó que de 12 barcos cargados de gas natural que llegan al país al año, la mayor parte es vendido a las generadoras de electricidad, porque allí la empresa consesionaria consigue mejores precios de compra. Dijo que esto provoca menor disponibilidad del combustible para el transporte público y empuja a que las autoridades se vean forzadas a elevar los precios, sin pensar en la sostenibilidad del programa impulsado por el Gobierno y por el cual el sector del transporte público ha hecho inversiones millonarias.
El presidente de Conatra expresó que su sorpresa es que el Gobierno permite que la empresa que comercializa el gas natural le venda la mayor parte del combustible a las generadoras de electricidad porque tienen mayores márgenes de ganancia, dejando desprotegido al sector transporte.
Antonio Marte pidió a las autoridades gubernamentales que intervengan en la situación que se ha creado y que indemnice a todos los  choferes y a los dueños de estaciones de servicios de GN, por todos los recursos que han tenido que pagar adicional por el incumplimiento en los acuerdos establecidos.
El sindicalista indicó que si el Gobierno no toma las medidas pertinentes, los choferes tomarán acciones de protestas a partir del próximo miércoles cuando darán a conocer a la opinión pública un plan de acciones.
Aseguró que la gestión del presidente Danilo Medina decidió mantener el programa de conversión a gas natural, iniciado por el expresidente Leonel Fernández, y no ha hecho nada.
“El Gobierno no ha pensado en la inversión millonaria, de RD$40 y RD$50 millones en la instalación de talleres de conversión de sistema, y tampoco ha pensado en los costos para el establecimiento de las estaciones de expendio del combustible (bombas), hay unos RD$400,000 millones al punto de perderse y unos 20,000 choferes al borde de quedarse sin empleos”.
Marte manifestó que a partir de los compromisos hechos por las autoridades estatales, Conatra trajo una flotilla con 250 unidades de vehículos con sistemas de gas natural y que ahora los choferes no quieren estos vehículos, lo que implica una pérdida para la cooperativa del gremio, de más de RD$106 millones por el financiamiento.
Dijo que la entidad que preside tiene unos 30 autobuses que no pudieron ser convertidos al combustible, por la actitud irresponsable del Estado y enfatizó que ahora se encuentran paralizados en la avenida Las Américas y en el kilómetro 18 de la autopista Duarte.
Antecedente
El programa de impulso al uso masivo del gas natural fue iniciado durante la gestión del expresidente Leonel Fernández (2011) y se proponía la conversión de unas 20,000 unidades del transporte público antes de concluir su mandato. El programa prometía que con la estabilidad en los precios del combustible, propietarios de vehículos y choferes del transporte público reducirían un 52% sus gastos, con esto se mantendrían estables los precios de los pasajes y reducirían su dependencia de los derivados del petróleo.
Recientemente, el ministro de Energía y Minas, Pelegrín Castillo reconoció que ha existido cierta frustración con respecto a las expectativas que se generaron con relación a la expansión rápida y sostenida del gas natural, y explicó que esta situación se debe en gran medida al grave déficit que en materia de regulación y fiscalización tiene el país. Indicó que la debilidad del Estado para cumplir con su rol regulador del servicio público ha tenido un “altísimo” costo para las finanzas públicas, ralentizando el desarrollo de algunos sectores de la economía y reforzando tendencias oligopólicas indeseables.
Al inicio, el metro cúbico de gas natural costaba RD$18.00. 

 http://www.listindiario.com/economia-and-negocios/2014/9/1/335912/Los-aumentos-al-gas-natural-preocupa-a-los-choferes